Desmontar um ventilador Arno para fazer uma limpeza é relativamente simples, mas o procedimento pode mudar um pouco conforme o modelo. Ventiladores de mesa, coluna e parede podem utilizar travas e parafusos diferentes.
Antes de começar, o mais importante é desligar completamente o aparelho da tomada.
1. Desligue o ventilador da tomada
Retire o plugue da tomada antes de tocar em qualquer parte do ventilador.
Não basta desligá-lo pelo botão.
Espere a hélice parar completamente antes de começar a desmontagem.
2. Retire a grade frontal
A primeira peça que normalmente precisa ser removida é a grade que protege a hélice.
Dependendo do modelo Arno, ela pode estar presa por:
- Presilhas;
- Travas;
- Parafusos;
- Um aro de encaixe;
- Uma combinação de trava e parafuso.
Observe cuidadosamente a borda da grade.
Se houver um parafuso, utilize uma chave compatível e remova-o.
Depois solte as presilhas ou o aro.
Não force a grade. Se ela não sair, provavelmente ainda existe alguma trava ou parafuso segurando a peça.
3. Retire a hélice
Depois de remover a grade frontal, você terá acesso à hélice.
No centro da hélice existe uma peça que prende o conjunto ao eixo do motor.
Dependendo do modelo, pode existir uma porca ou uma tampa de fixação.
Remova essa peça com cuidado.
Atenção
Alguns ventiladores utilizam rosca que pode parecer invertida.
Isso é feito para evitar que a rotação da hélice solte a peça durante o funcionamento.
Portanto, não force imediatamente no sentido convencional.
Observe o sentido indicado no próprio componente ou consulte o manual correspondente ao modelo.
Depois de retirar o sistema de fixação, puxe a hélice cuidadosamente pelo centro.
Não puxe pelas pás.
4. Retire a grade traseira
Depois de retirar a hélice, você encontrará a grade traseira.
Ela normalmente fica presa por uma porca ou peça de fixação localizada ao redor do eixo do motor.
Desrosqueie essa peça e retire a grade.
Agora você terá acesso a praticamente todo o conjunto externo que precisa ser limpo.
5. Limpe as grades
As grades acumulam bastante poeira, principalmente quando o ventilador fica ligado diariamente.
Você pode utilizar:
- Pincel macio;
- Escova macia;
- Pano;
- Aspirador de pó;
- Água e detergente neutro, quando a peça puder ser lavada.
Se lavar a grade, deixe-a secar completamente antes de remontar o ventilador.
Não monte uma peça ainda úmida.
6. Limpe a hélice
A hélice também pode ser lavada quando o material e o modelo permitirem.
Utilize água e detergente neutro.
Passe uma esponja macia ou pano para remover a poeira acumulada.
Evite produtos abrasivos, pois eles podem danificar o plástico.
Depois deixe a hélice secar completamente.
7. Limpe o motor
Aqui é necessário ter mais cuidado.
Não jogue água no motor.
O conjunto do motor possui componentes elétricos e não deve ser lavado como a hélice ou as grades.
Para limpar:
- Desligue o ventilador da tomada;
- Utilize um pincel macio;
- Remova a poeira cuidadosamente;
- Se necessário, utilize aspirador de pó em baixa potência;
- Passe um pano levemente seco na parte externa.
Evite deixar água entrar nas aberturas do motor.
8. Limpe as partes internas
Com a hélice retirada, aproveite para remover a poeira acumulada ao redor do motor e da estrutura.
Um pincel macio é bastante útil.
Passe o pincel principalmente:
- Ao redor do eixo;
- Nas aberturas de ventilação;
- Na parte traseira do motor;
- Nas áreas onde a poeira fica acumulada.
Não introduza objetos metálicos dentro do motor.
9. Não coloque óleo sem necessidade
Durante a limpeza, muitas pessoas aproveitam para colocar óleo no eixo.
Isso nem sempre é necessário.
Se o ventilador estiver funcionando normalmente, não é recomendável desmontar o motor apenas para lubrificá-lo.
Se o eixo estiver fazendo barulho, travando ou apresentando resistência, o problema pode exigir uma manutenção específica.
Colocar óleo em excesso também pode espalhar sujeira e atingir componentes onde o lubrificante não deveria estar.
10. Monte novamente a grade traseira
Depois que tudo estiver limpo e completamente seco, coloque a grade traseira novamente na posição correta.
Recoloque a peça de fixação.
Aperte apenas o suficiente para deixar a grade firme.
Não é necessário aplicar força excessiva.
11. Coloque a hélice
Encaixe a hélice no eixo do motor.
Observe se existe uma parte específica do eixo que precisa coincidir com o encaixe da hélice.
Depois coloque novamente a peça de fixação.
Confira se a hélice está firme.
Gire-a manualmente algumas vezes para verificar se ela gira livremente e não está encostando na grade.
12. Recoloque a grade frontal
Coloque a grade frontal na posição correta.
Se o modelo possuir presilhas, encaixe todas elas.
Se possuir parafuso, coloque-o novamente.
Verifique toda a circunferência da grade.
Ela deve ficar completamente presa.
13. Faça um teste
Antes de ligar, verifique:
- Hélice firme;
- Grade frontal corretamente travada;
- Grade traseira firme;
- Nenhuma peça sobrando;
- Nenhum objeto dentro do motor;
- Cabo de energia em boas condições.
Depois ligue o ventilador e observe o funcionamento.
A hélice deve girar normalmente, sem tocar nas grades.
Se aparecer ruído, vibração, cheiro de queimado ou aquecimento anormal, desligue imediatamente.
Cuidados importantes
Nunca faça a limpeza com o ventilador conectado à tomada.
Também não lave o conjunto do motor diretamente com água.
Evite desmontar partes elétricas desnecessariamente.
Se o ventilador precisar de uma desmontagem mais profunda, principalmente envolvendo o motor, capacitor, fiação ou chave seletora, é melhor interromper o procedimento e procurar assistência técnica.
Resumo da desmontagem
A sequência normalmente é:
Desligar da tomada
↓
Retirar grade frontal
↓
Retirar fixação da hélice
↓
Retirar hélice
↓
Retirar fixação da grade traseira
↓
Retirar grade traseira
↓
Limpar peças
↓
Deixar tudo completamente seco
↓
Montar grade traseira
↓
Montar hélice
↓
Montar grade frontal
↓
TestarImportante: como existem vários modelos de ventiladores Arno, a posição das travas, parafusos e o sentido da rosca podem variar. Se você quiser uma orientação exatamente para o seu modelo, uma foto do ventilador, principalmente da parte frontal e do centro da hélice, ajuda a identificar onde estão as travas e fixações.
Por: Alexandre lavrador. Opinião do Blogueiro.
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